ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಕಷ್ಟ

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳು ಚೀನಾದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಟೈಲ್ಸ್ ರಫ್ತಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಹಿರಿಯ ಜನರು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಟೈಲ್ಸ್ ರಫ್ತು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ವರ್ಷದಿಂದ, ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೆಲೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.ಅನೇಕ ಸೆರಾಮಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು 20 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಇದು 27 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 800× 800 ಮಿಮೀ ಪೂರ್ಣ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿದ ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಟೈಲ್ಸ್, ನಂತರ ಅದು ಸುಮಾರು 1075 ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಟೈಲ್ಸ್‌ಗಳ ಯುನಿಟ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ದಟ್ಟಣೆ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು.ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಬಂದರನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಯಾರೂ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಂದು, ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಇಡೀ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಮುಖ್ಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.ಈಗ ಗಾಜಿನ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಗಾಜು, ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು.ಕಹಿ ಚಳಿಗಾಲವು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಂದಿತು.